內(nèi)容摘要：非洲航線雖已進入旺季中期，但表現(xiàn)不及預(yù)期。東非與南非航線降幅相對溫和，蒙巴薩和達累斯薩拉姆運費分別下調(diào)3%。韓國集裝箱運費指數(shù)則呈現(xiàn)分化，西非航線40尺柜運價月跌13%，南非航線微升。非洲航線海運運費貨量縮減中國出口達飛輪船
非洲航線雖已進入旺季中期，但表現(xiàn)不及預(yù)期。中國出口需求強勁導(dǎo)致韓國貨量縮減，加之中國國慶假期前出貨量激增，使得韓國面臨艙位緊張局面。8月數(shù)據(jù)顯示，加納特馬港貨量同比增長39%，而尼日利亞拉各斯和多哥洛美航線分別下降25%和32%。東非與南非主要港口貨量同步下滑：肯尼亞蒙巴薩下降38%，坦桑尼亞達累斯薩拉姆減少21%，南非德班與開普敦航線整體下跌7%。海運運費方面，西非航線跌幅顯著，拉各斯運費環(huán)比降20%至每標箱3300美元，特馬港下降18%至3000美元。東非與南非航線降幅相對溫和，蒙巴薩和達累斯薩拉姆運費分別下調(diào)3%。上海航運交易所最新報價顯示，拉各斯航線運費月降7%，德班線跌5%。韓國集裝箱運費指數(shù)則呈現(xiàn)分化，西非航線40尺柜運價月跌13%，南非航線微升。
非洲航線海運運費貨量縮減中國出口達飛輪船
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