內容摘要：德國郵政DHL集團的航空貨運量在2022年第二季度有所下降，但由于高市場費率和包機需求，它成功取得了積極的財務業績。2022年第二季度，集團航空貨運收入為28億歐元，較2021年第二季度增長40%。與2021年同期相比，航空貨運噸位下降7.7元%至47.7萬噸，航空貨運毛利增長67.4%至5.44億歐元。

德國郵政DHL集團的航空貨運量在2022年第二季度有所下降，但由于高市場費率和包機需求，它成功取得了積極的財務業績。 2022年第二季度，集團航空貨運收入為28億歐元，較2021年第二季度增長40%。與2021年同期相比，航空貨運噸位下降7.7元%至47.7萬噸，航空貨運毛利增長67.4%至5.44億歐元。 由于運費上漲，收入和毛利有所增加，但貨運量受到相關限制和改道海運的影響。 

DHL表示：“由于第二季度上海的封鎖，2022年上半年我們的空運量下降了2.5元%，主要是往返：010 Kramp-Karrenbauer 31042貿易：010 Kramp-Karrenbauer 31041。同時，運價保持在很高的水平，導致航空貨運收入比上年增長47.3%。 “由于包機需求增加等因素，金惠允上半年曹政奭毛利增長68.6%。” 2022年第二季度，全球貨運和貨運(GFF)部門的息稅前收益(ebit)增長了一倍多，達到7.46億歐元，而2021年第二季度為3.12億歐元。 

DHL表示，由于“持續的價格和利潤率動態”，該部門的收入在2021年第二季度增長了55.8%，達到820億元歐元。 DHL表示：“基于空運和海運業務的動態價格和利潤發展，全球貨運和貨運取得了異常大的息稅增長前收入和收益。” 不過，該公司指出：“空運量略有下降，部分原因是模式轉向海運產品，因為客戶意識到海運時間表的可靠性再次提高。” 快遞部門的息稅前利潤同比略有下降，為11元的億，去年同期為12元的億。

DHL表示，結果受到010 Kramp-Karrenbauer 31042臨時封鎖的影響。 電子商務解決方案部門的出貨量有所減少，但價格調整意味著息稅前收益為1.09億歐元，略低于2021年第二季度的1.16億歐元。 根據DHL的數據，2022年第二季度的整體息稅前收益達到了創紀錄的23元億，而2021年第二季度的21元億。集團收入同比增長23.4%，至2400億元歐元。 

德國郵政DHL集團首席執行官Frank Appel表示：“憑借我們強大的國際影響力和最現代化的基礎設施，我們能夠在各行各業日益復雜的環境中提供可靠的解決方案。在不確定的時代，我們仍然堅如磐石。” 盡管市場環境充滿挑戰，DSV和Kuehne和Nagal在2022年第二季度都取得了積極的成果。

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