內(nèi)容摘要：美西運價已破2000美元！9月以來SCFI指數(shù)周周大跌，四大遠洋線全面重挫，其中美西線和歐洲線已經(jīng)跌破3000美元關卡，亞洲區(qū)貨量全部下滑。美東線每FEU運價下跌379美元至6159美元，周跌5.79%，月跌幅同樣高達30.02%。
美西運價已破2000美元！歐線將迎來大面積停航減班
9月以來SCFI指數(shù)周周大跌，四大遠洋線全面重挫，其中美西線和歐洲線已經(jīng)跌破3000美元關卡，亞洲區(qū)貨量全部下滑。
上海到美西線每FEU運價下跌285美元至2399美元，周跌10.61%，9月跌幅更高達53%；
美東線每FEU運價下跌379美元至6159美元，周跌5.79%，月跌幅同樣高達30.02%。
歐洲線每TEU運價下跌213美元至2950美元，周跌6.73%，月跌幅33.57%；
地中海線每TEU運價下跌250美元至2999美元，周跌7.69%，月跌幅40.08%。
東南亞線新加坡航點每TEU運價下跌38美元至348美元，周跌9.8%。
而近期隨著全球貿(mào)易航線的需求水平急劇下降，航運公司正準備實施自疫情爆發(fā)以來最嚴厲的班輪服務削減。
為了穩(wěn)住運價，船公司目前兩路自救，對外采取大幅減班、減艙、減速的“三減政策”，已經(jīng)有大型海運聯(lián)盟自行抽船，美西線船班從每周1班減為2周1班；對內(nèi)則實施“紅字管理”，寧愿降價搶貨，以不虧錢載貨為底線，從而維持市占率和客戶關系。2022年的萬圣節(jié)、感恩節(jié)、黑色星期五、及圣誕節(jié)等年終購物節(jié)“紛至沓來”，目前正值歐洲站賣家的備貨期，歐線停航減班勢必會對賣家的計劃造成不良影響。海運線路發(fā)往歐洲的貨物最快也需要45天以上才能送達，一旦航司大面積減少航班，時效就更加無法保障。如果貨物延誤太久，那么完全錯開了旺季促銷活動，一旦錯過促銷活動，賣家的貨物就很容易變成滯銷積壓，不僅套牢了賣家的資金，賣家還要想辦法處理掉這些滯銷產(chǎn)品。這可能需要賣家花費幾個月甚至一整年的時間。
今年以來，歐洲站賣家的戰(zhàn)績就一直不是很理想，而且壞消息不斷，很多大賣都開始紛紛考慮是否撤離歐洲市場。但是目前還是有好消息傳來。10月9日消息，亞馬遜上周四（10月6日）宣布計劃招聘15萬人來應對即將到來的購物季需求。萬圣節(jié)、感恩節(jié)、黑色星期五、圣誕節(jié)、新年......這些購物節(jié)日將在下半年紛紛到來，這將共同形成亞馬遜等跨境電商平臺的購物旺季，也將為亞馬遜帶來業(yè)績增長峰值！
不管是家家戶戶參與裝扮鬼怪，還是親友團聚互表感謝之情，或是為促銷折扣而生的黑色星期五，亦或是重要性堪比中國的春節(jié)的西方圣誕節(jié)，這些都將帶動歐美市場各類商品的銷售。相信由購物季形成的熱門消費場景，將為歐美市場的各大電商平臺帶來短暫業(yè)績增長。
亞馬遜“輸血”歐洲物流！擬投資10億歐元擴大電動送貨車隊規(guī)模！
亞馬遜將斥資超過10億歐元（8.8億英鎊），在未來五年內(nèi)為其遍布歐洲的送貨車隊增加數(shù)千輛電動貨車、面包車和貨運自行車。亞馬遜將在歐洲的倉庫和交付中心安裝數(shù)百個電動車快速充電站，使電動車能夠在大約兩小時內(nèi)完成充電。對于賣家來說，貨物派送到客戶手里更加便捷，大大增加了商品的競爭力；對于買家來說能夠更快地收到購買的商品。
不管是跨境賣家還是對于歐洲消費民眾，今年都是非比尋常的一年。由于國際形勢的變化，歐洲能源危機越來越嚴重并且短時間內(nèi)難以解決。在能源、食品和燃料成本飛漲的推動下，歐洲通貨膨脹越來越高，消費者不得不減少非必要開支來應對。生活成本的加劇導致消費者的消費意愿大幅度降低，對于跨境賣家來說影響很大。按以往來說，圣誕節(jié)日的各種周邊產(chǎn)品都是熱賣產(chǎn)品，但是今年消費者不得不減少這方面的開支，賣家貨物就賣不出去。賣家不敢隨意備貨，因為如果產(chǎn)品滯銷，就要被占用資金和庫存，而且對于節(jié)日性商品來說，過了節(jié)日就幾乎沒有銷量了，只能等下一個節(jié)日的到來，而且下一年的流行元素可能就已經(jīng)改變了。
總之今年這種經(jīng)濟寒冬，跨境小伙伴們一定不能盲目跟從，選好自己的產(chǎn)品，盡量選擇少量多批次的備貨計劃，歐洲空運、國際快遞、帝國速運中歐卡航和海運方式合理搭配進行，多手準備以應對各種突發(fā)情況。
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