內容摘要： 海外倉剛剛興起，實際上脫胎于國內電商倉。由于國外國情的限制和倉儲管理人才的稀缺，目前處于魚龍混雜的狀態。 目前，市場上常見的合作模式有：

海外倉剛剛興起，實際上脫胎于國內電商倉。由于國外國情的限制和倉儲管理人才的稀缺，目前處于魚龍混雜的狀態。

目前，市場上常見的合作模式有：

1.3PL模式：

這是最常見的服務模式。海外倉作為第三方倉儲服務中心，為跨境賣家提供標準化服務 (其實并不是市場上的標準服務，而是某地的標準化服務)。跨境賣家與海外倉簽訂服務合同，海外倉為賣家提供倉內運營服務和最終發貨服務；

2.倉中倉模式：

這種模式適合銷量穩定、有一定規模的賣家，也是一些海外自營倉常用的渠道補充。跨境賣家與海外倉庫簽訂服務合同，約定租賃面積，每月支付一定的倉庫租金。此外，賣家可以在當地雇傭管理團隊來運營倉庫，或者使用海外倉庫的倉庫人員來完成日常的倉庫運營。一般由于跨國原因，海外人員的招聘和管理比較困難。一般是賣方制定相應的倉庫操作SOP，由原海外倉庫人員操作。其中有些服務是按工作時間計費，按賬單計費等等。

3.一站式服務模式：

這種模式常見于同等容量的海外倉頭程，如倉房。這些企業具備集貨、倉儲、通關、搬運、倉儲、市場配送一條龍服務能力，海外倉為賣家提供增值服務。常見的計費方式有頭程服務免倉儲費等。其實羊毛出在羊身上，還是要賣家自己計算包裹成本，把成本加起來再分攤到每個產品上，綜合考慮海外倉的服務質量和時效，再理性決策。

海外倉是以資產為導向的行業，也是合規檢查越來越嚴格的行業。海外倉商一方面受制于高負債，不得不四處收費，以盡快收回投資，另一方面今年退守國內市場，不斷降低收費和服務。這也導致海外倉服務質量參差不齊，甚至出現低價商品入庫后賣家庫存總是莫名其妙流失的混亂現象。希望大家可以擦亮眼睛，選擇操作規范的海外倉服務商進行合作。

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