內容摘要：受疫情影響，國泰航空的客運和貨運服務相應減少了運力。物流巴巴了解到，國泰航空5月份交付了92426噸貨物，與2021年同月非常相似，但與2019年5月疫情前的總量相比下降了45.1%。該公司首席客戶及商務官表示，與上海新冠肺炎相關的局勢繼續影響5月份的需求，盡管隨著限制開始放松，噸位逐漸回升。

受疫情影響，國泰航空的客運和貨運服務相應減少了運力。 物流巴巴了解到，國泰航空5月份交付了92426噸貨物，與2021年同月非常相似，但與2019年5月疫情前的總量相比下降了45.1%。?

噸公里貨運收入(RFTK)同比下降32.5%，較2019年5月下降59.9%。客座率下降5.3個百分點至75.7%，可用貨運噸公里衡量的運力也有所下降，較5月下降27.7%。去年比2019年下降了66.1%。?

該公司首席客戶及商務官表示，與上海新冠肺炎相關的局勢繼續影響5月份的需求，盡管隨著限制開始放松，噸位逐漸回升。 他續稱：「至于香港，由于深港之間的跨境支線服務令貨物流動更穩定，貨運量已有所改善，盡管仍低于第五波新冠肺炎之前的可用容量。」他指出，國泰航空網絡其他部分的需求在整個月保持「相對強勁」。 “鑒于強勁的基本貨運表現和我們在過去兩年實施的成本管理措施，我們在2022年上半年的綜合虧損雖然很大，但預計將低于2021年上半年的虧損，”他補充說。?

香港政府將把78億港元貸款的提款期再延長12個月，至2023年6月8日，這將“為我們提供管理流動性頭寸的靈活性”。 與此同時，國泰航空一直在增加跨太平洋和航線，歐洲的長途貨運服務，并從6月份開始運營完整的貨運計劃。隨著全球旅游業的進一步開放，客運航班和貨運客運服務的增加將提供額外的運力。該航空公司的目標是將乘客目的地從2022年初的29個增加到年底的58個。 “由于上海和世界其他地區的供應鏈中斷，我們的航空貨運業務的短期前景仍然樂觀，而我們現在對今年晚些時候的傳統旺季充滿信心，”林總結道。?

上個月，國泰航空繼續恢復其貨運網絡，增加了飛往阿姆斯特丹史基浦機場、巴黎戴高樂機場、倫敦希思羅機場、迪拜、利雅得和金邊的航班。 今年5月，國泰航空公司和漢莎航空貨運公司之間的聯合業務協議也擴展到了瑞士的WorldCargo。此外，其貨運和生活方式業務開發了一種解決方案，將新鮮水果和蔬菜從東北亞生產商直接運送到客戶家中。

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